費率又調整，MSK、CMA、APL、HPL等船公司最新費率調整匯總

馬士基費率調整

馬士基宣布更新自遠東FAK費率

MSK宣布上調自上海至鹿特丹、菲利克斯托等港口的FAK費率。

MSK宣布上調自上海、鹽田、青島至貝拉、圖阿以西納港口的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

具體費率調整如下：

馬士基提高上海、青島、香港至達喀爾、阿帕帕、羅安達FAK費率

馬士基宣布9月16日上調自青島、上海、香港至達喀爾、阿帕帕、羅安達的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

馬士基宣布7月16日上調自上海至巴塞羅那、熱那亞和伊斯坦布爾安巴利港的FAK費率。

生效日期：2019-09-16

結束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-22

生效日期：2019-09-23

結束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

馬士基調整青島、寧波、南沙至蒙巴薩、達累斯薩拉姆的FAK費率

馬士基宣布9月11日調整青島、寧波、南沙至蒙巴薩、達累斯薩拉姆的FAK費率。

生效日期：2019-09-11

結束日期：直至另行通知，但不得超過2019-09-30

CMA CGM公布新的費率調整

CMA CGM調整亞洲至紅海FAK費用

• 生效日期：2019年9月15日(提單日期)

• 始發港：所有亞洲基本港

• 目的港：紅海(所有港口)

• 貨物：干貨、散雜貨、冷藏貨

• 收費標準：300美元/TEU

通知如下：

CMA CGM調整自亞洲至北非的FAK費用

以下是自2019年9月15日(在亞洲原產地港裝貨日期)起至另行通知(但不超過2019年9月30日)止，適用的CMA CGM各類運費(FAK)新費率:

• 始發港：所有亞洲基本港口

• 目的港：所有北非基本港口

• 在亞洲和北非的所有港口都將額外收取附加費
  

• 申請日期:自2019年9月15日起(原口岸裝貨日期)至另行通知(但不超過2019年9月30日)

費率如下：

CMA CGM調整自亞洲至地中海的FAK費用

以下是自2019年9月15日(在亞洲原產地港裝貨日期)起至另行通知(不超過2019年9月30日)止，適用的CMA CGM各類運費(FAK)新費率:

• 始發港：所有亞洲基本港口

• 目的港：所有地中海基本港口

• 在亞洲和北非的所有港口都將額外收取附加費
  

• 申請日期:自2019年9月15日起(原口岸裝貨日期)至另行通知(但不超過2019年9月30日)

費率如下：

CMA CGM宣布調整亞洲至北歐的FAK費率

新費率自2019年9月16日起生效(原口岸裝貨日期)，直至另行通知(但不超過2019年9月30日)。

始發港：亞洲所有港口(包括日本、東南亞和孟加拉國)

目的港：至所有北歐港口(包括英國、葡萄牙、芬蘭、愛沙尼亞等)

Dry cargo, OOG, Paying empties and Reefer cargo

CMA CGM調整亞洲至尼日利亞的Apapa和Tin Can旺季附加費(PSS)

更改后的旺季附加費(PSS)適用于尼日利亞的Apapa和Tin Can:

2019年9月1日起生效(裝運日期)，亞洲包括中國、韓國、臺灣、日本、東南亞和孟加拉國。

To：Apapa和Tin Can

CMA CGM調整亞洲至非洲GRR費率

APL調整費用調整及航線規劃

APL將征收中國至俄羅斯遠東的GRI費用

生效日期：2019年9月15日

始發港：中國

目的港：俄羅斯遠東(海參崴東方港)

費用標準：25美元/集裝箱

注:

1.生效日期以航行/登船日期為準。

2.適用于稅率和客戶具體協議。

3.適用于干箱。

APL調整亞洲-中東/亞洲-紅海/亞洲-印度次大陸市場BAF

APL調整拉丁美洲BAF

APL將于2019年10月1日起對以下服務范圍實施燃油附加費(BAF)，即燃油附加費(FCR)，具體適用范圍如下:

赫伯羅特各種費率調整

Hapag-Lloyd調整自東亞的FAK費率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，從東亞到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸、加勒比和巴拿馬的所有貨物和所有集裝箱類型的費率將上調如下:

Hapag-Lloyd調整自東亞至北歐和地中海費率

根據目前的市場情況，公布下列東亞至北歐和地中海西行貿易20'和40'貨柜（包括高立方集裝箱）的海運費率。有效期為2019年9月15日起至另行通知前起航，來自東亞（包括日本）的Hapag Lloyd海運費率如下：

Hapag-Lloyd調整自東北亞至澳大利亞的FAK費率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，從東北亞到澳大利亞的所有貨物和所有集裝箱類型的費率將上調如下:

USD 300 per Container

東北亞包括：韓國、中國、中國香港和中國臺灣。

貝寧正式實施ECTN新政！違者貨物將被拒絕放行！

自2019年9月1號（開船日）起，貝寧當局已正式開始實施新的ECTN（ELECTRIC CARGO TRACKING NUMBER，電子貨物跟蹤單）規則！

請各位發貨人、訂艙代理必須在提單樣本上提供ECTN號碼，ECTN號碼必須顯示在提單上，由發貨人/訂艙代理申請CTN號碼！如號碼錯誤、遺漏或偏差，將可能產生貨物在目的港被拒絕放行的情況，所產生的責任、風險和費用均由發貨人或訂艙代理承擔。

阿聯酋航運征收戰爭風險附加費

2019年9月1日起-印度-蒙德拉(Mundra, India)碼頭操作費調整

請注意: 生效日期由2019年9月1日起，所有集裝箱進出 印度-蒙德拉 (Mundra, India) –  MUNDRA ADANI TERMINAL   的碼頭操作費 (Terminal Handling Charges “THC”)，(包括:起運港碼頭操作費 “THL” 及 目的港碼頭操作費 “THD”) 將會調整，新的定額收費如下:

碼頭: MUNDRA ADANI TERMINAL

生效日期:2019年9月1日

出口(THL)–以出發時間計算(預計裝貨港開航日期)

入口(THD)–以到達時間計算(預計到達卸貨港日期)

遠東亞洲/東南亞至東非洲GRI費率調整 

起運港: 遠東亞洲 / 東南亞 至 東非洲 (Far East & South East Asia to East Africa)

定額: 美元200/20尺 及 美元400/40尺

生效日期：2019年9月15日（提單日期）

上海航運交易所(Shanghai Shipping Exchange)的數據顯示，截至上周五的一周，中國出口集裝箱運輸指數有所下降。

根據該交易所的數據，中國集裝箱貨運平均指數(CCFI)為833.29，略低于一周前的833.56。

韓國服務分項指數領漲，環比增長7.5%，緊隨其后的是歐洲和波斯灣/紅海航線，較前一周分別增長1.7%和1.5%。

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